Se mit gæsteblog-indlæg hos semi-økolog Trine Lønfeldt her: Semi-økolog - ja, ingen er fuldkommen..
mandag den 20. februar 2012
tirsdag den 7. februar 2012
Trafikpolitisk dræbersnegl
Betalingsring,
transportring, trængselsring… vi elsker at hade den. Og Mandag Morgens
undersøgelse fra i går viser, at især medierne har en overdreven vinkling af
denne ring som noget, der bare skal aflives hurtigst muligt. Ikke at medierne
normalt bruger meget tid på at fortælle de gode historier, men i denne sag er
det altså særlig grelt med de negative overskrifter.
Og
hvad kan det så skyldes? For det er jo en sag med fordele og ulemper. En
trængselsring vil skabe mindre trængsel og mindre luftforurening i hovedstaden.
Det bliver altså rarere at være i vores skønne hovedstad. Det bliver nemmere at
komme rundt og nemmere at trække vejret. Mindre luftforurening vil betyde færre
tilfælde af luftvejssygdomme, hvilket også kan udtrykkes i sparede
skattekroner.
Ulemperne
går især på økonomi og besværlighed. Og det kan alle jo forstå – måske er det
noget af forklaringen på, at det er disse negative vinkler, der har fokus i
medierne? For ser man på ringen med det udgangspunkt, at ”jeg gør sgu, hvad jeg
plejer!”, så bliver det jo bare mere besværligt og dyrt. Det er jo netop
meningen: Ringen skal skabe adfærdsændringer: færre biler i byen, en bedre
offentlig transport som flere bruger, samkørsel, cykel osv.
Vi
har jo set de samme debatter omkring de andre store samfundsændringer: Da vi
skulle have tunnel under Storebælt, gik snakken om, hvor farlig sådan en tunnel
ville blive. Vi ville få katastrofer, hvor folk brændte inde dybt nede under
havets bund. Noget lignende handlede det om, da metroen skulle bygges. Begge
dele er i dag kæmpe succeser, som giver effektiv kollektiv transport for
tusindvis af mennesker hver dag.
Men
kunne der også være noget, der handler om, hvem der sidder på magten i Danmark?
Jeg kunne da f.eks. forestille mig, at mange af de, der føler sig meget
afhængige af at have fuld råderet over deres bil ind og ud af København hver
dag netop er de magtfulde pendlere, der bor derude fra 15-40 km fra centrum,
hvor offentlig transport er besværlig. Man kunne også forestille sig, at folk i
medieverdenen er i blandt denne gruppe…? Hvem kunne tænke sig at dykke lidt i
disse aspekter? Det kunne være en sjov undersøgelse.
Men
når alt kommer til alt, så vil en trængselsring udgøre en stor forandring i
manges liv. Og det er velkendt, at vi som udgangspunkt reagerer med modstand
imod sådan nogle. På den anden side, er der også rigtig god grund til at gøre
noget drastisk nu i forhold til vores smukke hovedstad. Og der er jo rigtig
gode erfaringer med lignende løsninger i vore nabolande, om vi så snakker
tunneler, metro eller trængselsringe.
Så,
må vi bede om en sober debat om løsninger, i stedet for dræbersnegls-tilgangen:
100 måder at dræbe den på.
Abonner på:
Opslag (Atom)